我們都知道，隧道內部主體建筑雖然是鋼筋混凝土等不燃材料，但由于隧道的密閉性，造成隧道火災具有燃燒后溫度升高較快，持續時間很長，消防人員進入困難，很難實施撲救。在火災發生的短時間內，火災的溫度更有可能造成混凝土表層發生炸裂，產生大的塌陷。這樣，就更加加劇了疏散和救援人員的生命危險，其直接損失和間接損失巨大。云南隧道防火涂料是一(yi)種特(te)(te)種涂料(liao)，除(chu)了應(ying)具有普通涂料(liao)的裝飾作用和對(dui)電纜基材提供物理保護外，還需(xu)要具有阻燃耐火的特(te)(te)殊功能，這就要求它們在(zai)一(yi)定溫度下(xia)能發泡形成防(fang)火隔熱層。

   云南隧道防火涂料施(shi)工范圍:1、隧道(dao)防火(huo)(huo)涂(tu)(tu)(tu)料不(bu)含石棉(mian)及有(you)害物質，生(sheng)產(chan)、使用和施(shi)工后的(de)涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)均無刺激性(xing)氣味。火(huo)(huo)災時不(bu)釋放有(you)毒(du)(du)氣體，產(chan)煙(yan)毒(du)(du)性(xing)達到(dao)AQ－1級，符合環保的(de)要求。2、由(you)工廠配(pei)制好，單(dan)組份包裝，施(shi)工現場混和攪拌(ban)施(shi)工，操作簡便(bian)。3、直接(jie)噴涂(tu)(tu)(tu)和抹涂(tu)(tu)(tu)施(shi)工，干(gan)燥(zao)固(gu)化(hua)快。4、涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)輕、粘(zhan)結牢(lao)、強度高(gao)，耐老化(hua)和防水性(xing)能(neng)優(you)越。隧道(dao)防火(huo)(huo)涂(tu)(tu)(tu)料主要適(shi)用于公路隧道(dao)、鐵(tie)路隧道(dao)的(de)防火(huo)(huo)，還適(shi)用于石化(hua)工程、高(gao)層(ceng)建筑、鋼結構、地下車(che)庫的(de)防火(huo)(huo)需要。

  公路(lu)隧(sui)道(dao)一般在山區，隧(sui)道(dao)洞(dong)(dong)為陰涼(liang)、潮濕、通風性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)也較差。混凝土內(nei)壁(bi)容易(yi)出現受(shou)潮霉變、返堿、脫落等(deng)現象。長隧(sui)道(dao)多遠離城市，無(wu)可靠(kao)的(de)消防水源，隧(sui)道(dao)中(zhong)的(de)車流量不(bu)均衡(heng)，車載(zai)物品不(bu)確定，火(huo)(huo)災荷載(zai)不(bu)確定，這些決定了(le)長隧(sui)道(dao)火(huo)(huo)災的(de)不(bu)可預見(jian)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。所以，公路(lu)隧(sui)道(dao)洞(dong)(dong)內(nei)涂裝工程既(ji)要考慮(lv)(lv)其(qi)良(liang)好的(de)裝飾性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，又要考慮(lv)(lv)其(qi)優異的(de)防水性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能，防霉變性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能和防火(huo)(huo)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能。

隧道(dao)專(zhuan)用防(fang)火(huo)(huo)涂料的(de)施(shi)工(gong)一般采用分層(ceng)間隔性施(shi)工(gong)工(gong)藝，分基層(ceng)（防(fang)火(huo)(huo)層(ceng)）和表層(ceng)（顏色層(ceng)）施(shi)工(gong)。施(shi)工(gong)期間及施(shi)工(gong)后的(de)24小時(shi)，環境溫(wen)度不得(de)低于4℃。